Question

Pilnie potrzebuję dwóch najważniejszych wydarzeń z Polski i jednego ze świata, które wydarzyły się w przeciągu tego tygodnia..

Błagam pomóżcie, daję naaj :*

Answer 1

W Polsce afera solna .Sól przeznaczona na drogi była sprzedawana irozprowadzana jako sól jadalna

Wczoraj odbył się pierwszy mecz na nowym stadionie w Warszawie Polska-Portugalia

wynik 0:0,a a ze świata nie wiem

Answer 2

Eurolot kupi Bombardiery przed Euro-polska

Ministerstwo Skarbu Państwa przychyliło się do wniosku zarządu Eurolotu i wyraziło zgodę na zakup przez tę firmę za 400 mln zł ośmiu kanadyjskich samolotów Bombardier Q-400, informuje "Puls Biznesu". Pięć z tych maszyn może trafić do linii przed EURO 2012.

Flota Eurolotu, którego udziałowcami są skarb państwa i LOT (37,9 proc.), to 13 turbośmigłowych samolotów krótkiego zasięgu typu ATR 42-500 i ATR 72-202 oraz trzy odrzutowe samoloty średniego zasięgu typu Embraer 175.

Bombardier to samolot bardzo nowoczesny. Łączy zalety samolotu turbośmigłowego i odrzutowego. Jest dość duży, ma 82 miejsca, przednie i tylne wyjście, luk cargo, może podjechać do rękawa. Jest szybszy od ATR, szybciej osiąga pułap przelotowy. Z punktu widzenia pasażera jest wygodniejszy, bo ma system antywibracyjny i jest cichszy od konkurencji. Korzysta z niego dużo linii europejskich.

 

 

 

Bombardiery oznaczają dla Eurolotu możliwość znacznego poszerzenia siatki połączeń.

 

Duchy z głębin Bałtyku

 

Na polskim Bałtyku rozegrały się trzy największe tragedie morskie wszech czasów, przy których katastrofa „Titanica” wygląda na niewinną stłuczkę. Przez kilka lat prowadziłem w ich sprawie moje prywatne śledztwo.

Szukałem niemieckich pasażerów ocalonych z trzech okrętów, które zabrały na dno 20 tysięcy ludzi. Znalazłem ich w Niemczech i w USA. Dotarłem też do radzieckich marynarzy, którzy w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej (u nas zwanej drugą światową) kilkoma torpedami posłali hitlerowskie stalowe kolosy na dno. Zanurkowałem też w Bałtyku, żeby na własne oczy ujrzeć wraki titaników Bałtyku.

Ostatni wielki wrak Bałtyku

 

 

 

Wiosną 2004 roku marynarze z Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej opuścili w odmęty Bałtyku podwodnego robota. Robot opadł na głębokość ponad 70 metrów i płynął powoli, przesuwając się metr nad dnem. Widać było, że płynie nad obszarem usianym pozostałościami po katastrofie. Na piachu leżały kości, czaszki, strzępy mundurów i wyposażenia okrętu. Obraz się zamazywał, czarno-białe zdjęcia ludzkich szczątków pojawiały się na ekranie monitora i znikały. Pojazd kierował się w stronę wielkiego stalowego cielska. Na ekranie widać było dziób, rufę i mostek prawie 170-metrowego pasażerskiego liniowca.

– Robot podpłynął do burty, zamajaczyły okna pokładu spacerowego. Secesja, trochę modernizmu. – To był jeden z najbardziej eleganckich statków niemieckiej floty okresu międzywojennego – mówi cudem ocalały steward.

Jeszcze nie ma pewności, co to za wrak. Polscy marynarze porównują szczegóły jego budowy z planami konstrukcyjnymi różnych statków, które zniknęły przez ostatnie stulecie w falach Bałtyku. Jak ulał pasuje jeden – niemiecki liniowiec zwodowany w przedwojennym Szczecinie. – Nie ma wątpliwości – to „Steuben” – wyrokują wojskowi. Ostatni wielki wrak Bałtyku.

– „Steubena” zwodowano w 1923 roku w Szczecinie, pod zmienioną później nazwą „München” – opowiada mi Paul Niehaus, który na „Steubenie” był stewardem, a dziś jest właścicielem hotelu.

Ikona luksusu

Jednostka pływała w rejsy z Niemiec do USA i nazwana została na cześć pruskiego generała, który razem z Pułaskim walczył w wojnie o niepodległość Stanów Zjednoczonych. Była jednym z najstarszych niemieckich statków handlowych i jednym z pierwszych, który zaczął pływać w rejsy dalekomorskie. W prospektach nazywano go „Pięknym białym »Steubenem«”. Nic dziwnego!

Na zdjęciach, jakie zachowały się z tamtego okresu, można podziwiać wysmakowane wnętrza kabin inspirowane secesją, przytulne salony koncertowe i stylowe palarnie cygar. Damy w piórach smakujące homary, adorujący je dżentelmeni w smokingach, wyprężeni kelnerzy.

 

bralam z onetu ale nie wiem czy o to ci chodzilo