Tłok idzie w dół następuje zassanie mieszanki paliwowo powietrznej.
Sów 2:
Tłok idzie do góry następuje sprężenie mieszanki
Sów 3:
Następuje zapłon mieszanki i tłok jest popychany z ogromną siłą w dół.
Sów 4:
Tłok idzie w góre następuje wypróżnienie oparów i następuje tak zwane wachnięcie i cały cykl rozpoczyna się od nowa.
Silnik 2 suwowy jest badziej skąplikowanym silnkiem. Pracuję on tylko w 2 suwach
1.Suw sprężania - w pierwszej fazie suwu sprężania następuje "przepłukanie" przestrzeni roboczej silnika. Wtedy to spaliny powstałe w poprzednim cyklu pracy są wytłaczane przez kanał wydechowy, jednocześnie do przestrzeni roboczej przez kanał międzykomorowy napływa mieszanka paliwowo-powietrzna zgromadzona wcześniej w przestrzeni korbowej silnika. W dalszej fazie suwu sprężania tłok, pełniący także rolę zaworu, zamyka kanał wydechowy i międzykomorowy, odsłaniając jednocześnie kanał ssawny. W czasie sprężania paliwa w komorze spalania, świeża porcja mieszanki paliwowej napływa przez kanał ssawny do przestrzeni korbowej silnika.
2.Suw rozprężania (pracy) - Przed dojściem do górnego martwego położenia tłoka następuje zapłon paliwa, które gwałtownie się rozprężając powoduje ruch tłoka w dół do dolnego skrajnego położenia. W końcowej fazie tego suwu odsłaniany jest kanał wydechowy i spaliny zaczynają opuszczać przestrzeń roboczą. Cykl się powtarza.
Silnik 4 suwowy pracuje w tzw. 4 suwach pracy:
Sów 1:
Tłok idzie w dół następuje zassanie mieszanki paliwowo powietrznej.
Sów 2:
Tłok idzie do góry następuje sprężenie mieszanki
Sów 3:
Następuje zapłon mieszanki i tłok jest popychany z ogromną siłą w dół.
Sów 4:
Tłok idzie w góre następuje wypróżnienie oparów i następuje tak zwane wachnięcie i cały cykl rozpoczyna się od nowa.
Silnik 2 suwowy jest badziej skąplikowanym silnkiem. Pracuję on tylko w 2 suwach
1.Suw sprężania - w pierwszej fazie suwu sprężania następuje "przepłukanie" przestrzeni roboczej silnika. Wtedy to spaliny powstałe w poprzednim cyklu pracy są wytłaczane przez kanał wydechowy, jednocześnie do przestrzeni roboczej przez kanał międzykomorowy napływa mieszanka paliwowo-powietrzna zgromadzona wcześniej w przestrzeni korbowej silnika. W dalszej fazie suwu sprężania tłok, pełniący także rolę zaworu, zamyka kanał wydechowy i międzykomorowy, odsłaniając jednocześnie kanał ssawny. W czasie sprężania paliwa w komorze spalania, świeża porcja mieszanki paliwowej napływa przez kanał ssawny do przestrzeni korbowej silnika.
2.Suw rozprężania (pracy) - Przed dojściem do górnego martwego położenia tłoka następuje zapłon paliwa, które gwałtownie się rozprężając powoduje ruch tłoka w dół do dolnego skrajnego położenia. W końcowej fazie tego suwu odsłaniany jest kanał wydechowy i spaliny zaczynają opuszczać przestrzeń roboczą. Cykl się powtarza.