To jest niemal identyczna zasada jak w rowerze z przerzutkami. Masz przełożenie górskie, wtedy pod każde wzniesienie podjedziesz... Masz zmienione na szybkość, na prostej zapierdzielasz, ale już pod górę nie wyrobisz, musisz zredukować. Koniec kropka. Ma to zastosowanie dla każdych mocy silników, to nie ma znaczenia. Albo moc pozwala ci podjechać pod górę, albo na prostej jedziesz na maksa...Dotyczy to oczywiście skrajnych przełożeń. Na pośrednich, możesz wjechać pod górę, ale i w miarę szybko jechać na prostej...
To jest niemal identyczna zasada jak w rowerze z przerzutkami. Masz przełożenie górskie, wtedy pod każde wzniesienie podjedziesz... Masz zmienione na szybkość, na prostej zapierdzielasz, ale już pod górę nie wyrobisz, musisz zredukować. Koniec kropka. Ma to zastosowanie dla każdych mocy silników, to nie ma znaczenia. Albo moc pozwala ci podjechać pod górę, albo na prostej jedziesz na maksa...Dotyczy to oczywiście skrajnych przełożeń. Na pośrednich, możesz wjechać pod górę, ale i w miarę szybko jechać na prostej...