pozytywne-np. w żelazku stosuje się tzw. bimetal czyli połączenie dwóch metali, gdy żelazko jest mocno nagrzane konstrukcja bimetalu sprawia że się on zagina i wyłacza grzanie
negatywne- gdy buduje się mosty trzeba robić odpowiednie przerwy dyfrakcyjne aby gdy most się nagrzeje nie pękł
Co do negatywnych to nie wiem, czy zauważyłaś, ale w pomiędzy szynami kolejowymi są takie małe odstępy. Robi sie je po to, że jak temperatura robi się wyższa, to szyny powiększają swoją objętość. Gdyby nie było tych odstępów to szyny by się zaczęły wyginać, skutkiem czego pociąg najpewniej by się wykoleił.
Dodatkowo kable i linie wysokiego napięcia na wolnym powietrzu zwiększają swoją objętość, co powoduje ich zwisanie.
No i choćby najzwyklejszy balon z powietrzem w środku może pęknąć, gdy wejdzie się z zimnego pomieszczenia do ciepłego.
Co do plusów- zauważ, jak "parcuje" termometr. Gdy temperatura idzie w górę, rtęć powiększa swoją objętość.
pozytywne-np. w żelazku stosuje się tzw. bimetal czyli połączenie dwóch metali, gdy żelazko jest mocno nagrzane konstrukcja bimetalu sprawia że się on zagina i wyłacza grzanie
negatywne- gdy buduje się mosty trzeba robić odpowiednie przerwy dyfrakcyjne aby gdy most się nagrzeje nie pękł
Co do negatywnych to nie wiem, czy zauważyłaś, ale w pomiędzy szynami kolejowymi są takie małe odstępy. Robi sie je po to, że jak temperatura robi się wyższa, to szyny powiększają swoją objętość. Gdyby nie było tych odstępów to szyny by się zaczęły wyginać, skutkiem czego pociąg najpewniej by się wykoleił.
Dodatkowo kable i linie wysokiego napięcia na wolnym powietrzu zwiększają swoją objętość, co powoduje ich zwisanie.
No i choćby najzwyklejszy balon z powietrzem w środku może pęknąć, gdy wejdzie się z zimnego pomieszczenia do ciepłego.
Co do plusów- zauważ, jak "parcuje" termometr. Gdy temperatura idzie w górę, rtęć powiększa swoją objętość.
Powodzenia! =]