La construcción de un tren permite el transporte de bienes a una velocidad que si bien puede no ser tan alta (digamos un tren convencional va desde 50 a 150 kilómetros por hora) si tiene el gran beneficio de poder transportar grandes cantidades de material en un solo viaje. Imagínate, puedes transportar en un solo viaje de tren lo que en treinta camiones, así reduces costos en combustible, tiempo, distribución del material (porque llega todo a la terminal de trenes).
Claro está, se debe realizar un análisis contextual para la creación de una línea de trenes. La época influye, los trenes se desarrollan durante el siglo XIX y los vehículos a motor en el XX. Por lo que era lógico que el mundo se llenase de trenes y ferrocarriles antes de la llegada de autos. En Asía y Europa todavía es muy común la utilización de trenes, en América se cambió al transporte masivo de autos.
Ahora bien, las ventajas de tener un trayecto de trenes entre la sierra y la costa permite el intercambio de bienes a mayores proporciones, y favorece el comercio marítimo al llevar a los puertos materiales exportables desde la sierra, materias primas y alimentos principalmente. En cambio, la sierra recibe productos de la costa y los bienes importados de otros países.
La construcción de un tren permite el transporte de bienes a una velocidad que si bien puede no ser tan alta (digamos un tren convencional va desde 50 a 150 kilómetros por hora) si tiene el gran beneficio de poder transportar grandes cantidades de material en un solo viaje. Imagínate, puedes transportar en un solo viaje de tren lo que en treinta camiones, así reduces costos en combustible, tiempo, distribución del material (porque llega todo a la terminal de trenes).
Claro está, se debe realizar un análisis contextual para la creación de una línea de trenes. La época influye, los trenes se desarrollan durante el siglo XIX y los vehículos a motor en el XX. Por lo que era lógico que el mundo se llenase de trenes y ferrocarriles antes de la llegada de autos. En Asía y Europa todavía es muy común la utilización de trenes, en América se cambió al transporte masivo de autos.
Ahora bien, las ventajas de tener un trayecto de trenes entre la sierra y la costa permite el intercambio de bienes a mayores proporciones, y favorece el comercio marítimo al llevar a los puertos materiales exportables desde la sierra, materias primas y alimentos principalmente. En cambio, la sierra recibe productos de la costa y los bienes importados de otros países.