oże nie trzeba się połączyć, ale wzajemnie współpracować. Tematyka się zazębia, a niektórzy zaczynali karierę w żegludze od przygody z żeglarstwem. Nie bez przyczyny Akademia Morska eksploatuje Dar Młodzierzy. Mamy te same korzenie, tradycję, historię! Sam trafiam na artykuły rozpoczęte przez żeglarzy, które aż się prosi o rozwinięcie, o trochę inny świat związany z zawodową praktyką morską. Proszę o dyskusję na ten temat. Aż się prosi o dodanie do szablonu "Żegluga info" portalu żeglarstwo. --MaciejKa 19:48, 13 maja 2006 (CEST)
Zawisza Czarny – pierwotnie nazywał się „Petrea” i był to szkuner trzymasztowy zbudowany w 1901 roku w Szwecji w mieście Raa niedaleko Helsinborga, kosztował 33 tysiące koron i był współwłasnością 28 udziałowców, do 1934 eksploatowany w żegludze małej. Długość całkowita 39,5 metra, szerokość 8,1 a zanurzenie 3,1 metra, konstrukcja drewniana, powierzchnia żagli około 400 metrów kwadratowych. Żaglowiec w 1931 otrzymał silnik spalinowy, a w 1934 zakupiony za 29 tysięcy koron przez ZHP do morskiego szkolenia młodzieży. Na przełomie 1934-35 przebudowano go na statek szkolny i nadano dumna nazwę: „Zawisza Czarny”.
oże nie trzeba się połączyć, ale wzajemnie współpracować. Tematyka się zazębia, a niektórzy zaczynali karierę w żegludze od przygody z żeglarstwem. Nie bez przyczyny Akademia Morska eksploatuje Dar Młodzierzy. Mamy te same korzenie, tradycję, historię! Sam trafiam na artykuły rozpoczęte przez żeglarzy, które aż się prosi o rozwinięcie, o trochę inny świat związany z zawodową praktyką morską. Proszę o dyskusję na ten temat. Aż się prosi o dodanie do szablonu "Żegluga info" portalu żeglarstwo. --MaciejKa 19:48, 13 maja 2006 (CEST)
Zawisza Czarny – pierwotnie nazywał się „Petrea” i był to szkuner trzymasztowy zbudowany w 1901 roku w Szwecji w mieście Raa niedaleko Helsinborga, kosztował 33 tysiące koron i był współwłasnością 28 udziałowców, do 1934 eksploatowany w żegludze małej. Długość całkowita 39,5 metra, szerokość 8,1 a zanurzenie 3,1 metra, konstrukcja drewniana, powierzchnia żagli około 400 metrów kwadratowych. Żaglowiec w 1931 otrzymał silnik spalinowy, a w 1934 zakupiony za 29 tysięcy koron przez ZHP do morskiego szkolenia młodzieży. Na przełomie 1934-35 przebudowano go na statek szkolny i nadano dumna nazwę: „Zawisza Czarny”.