De acuerdo con el presidente de Anif, Sergio Clavijo, la inversión del programa de infraestructura, que ronda los $50 billones, llega en un momento de desaceleración económica en el que “el sector financiero, especialmente, aprendió su lección de la crisis de finales de la década de los noventa”. Esto por cuenta de que la actividad financiera estuvo preparada frente a la caída de la inversión que representó la contracción de los precios internacionales del petróleo que, le quitaron en un año, la renta de $20 billones a la Nación.
El programa de concesiones de Cuarta Generación (4G) y el desarrollo de otros proyectos viales –cuyo valor asciende a $47 billones– pasa por uno de los momentos más críticos. Además del impacto que generó el escándalo de corrupción de Odebrecht, otros aspectos se han convertido en “asuntos” pendientes. Esto ha hecho que la tercera parte de las carreteras que están en obra presenten serias dificultades y problemas estructurales; ello generará retrasos e, incluso, existe la posibilidad de que algunos contratos no salgan adelante.
Respuesta:
De acuerdo con el presidente de Anif, Sergio Clavijo, la inversión del programa de infraestructura, que ronda los $50 billones, llega en un momento de desaceleración económica en el que “el sector financiero, especialmente, aprendió su lección de la crisis de finales de la década de los noventa”. Esto por cuenta de que la actividad financiera estuvo preparada frente a la caída de la inversión que representó la contracción de los precios internacionales del petróleo que, le quitaron en un año, la renta de $20 billones a la Nación.
Exlpicación
Respuesta:
El programa de concesiones de Cuarta Generación (4G) y el desarrollo de otros proyectos viales –cuyo valor asciende a $47 billones– pasa por uno de los momentos más críticos. Además del impacto que generó el escándalo de corrupción de Odebrecht, otros aspectos se han convertido en “asuntos” pendientes. Esto ha hecho que la tercera parte de las carreteras que están en obra presenten serias dificultades y problemas estructurales; ello generará retrasos e, incluso, existe la posibilidad de que algunos contratos no salgan adelante.
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