1. co to silnik indukcyjny 2. jak działa silik indukcyjny 3. Budowa silnika indukcyjnego
graband
1. Silnik indukcyjny jest maszyną elektryczną przetwarzającą energię elektryczna na mechaniczną. 2. Uzwojenie stojana wytwarza wirujące pole magnetyczne, które indukuje w uzwojeniu wirnika prąd. Na przewód z prądem w polu magnetycznym działa siła elektrodynamiczna F=BIL co powoduje wytworzenie momentu obrotowego o kierunku wirującego pola. 3. asynchroniczny trójfazowy silnik indukcyjny to silnik klatkowy. Stojan stanowią trzy uzwojenia połączone w gwiazdę lub trójkąt. Wirnik jest zbudowany z prętów miedzianych lub aluminiowych zwartych na końcach pierścieniami tworzących rodzaj klatki, stad nazwa. Obroty silnika są mniejsze od obrotów pola wirującego, stąd nazwa asynchroniczny, jest to tzw poślizg, który jest tym większy im większe obciążenie silnika i wynosi kilka procent. Prędkość obrotowa zależy od ilości par biegunów stojana i częstotliwości prądu wg zależności n=60f/p czyli dla p=1 i f=50; n= 60*50/1=3000 to największa synchroniczna liczba obrotów tych silników. Inną odmianą jest wirnik zbudowany również z trzech uzwojeń, tzw silnik pierścieniowy, co umożliwia regulację obrotów.
2. Uzwojenie stojana wytwarza wirujące pole magnetyczne, które indukuje w uzwojeniu wirnika prąd. Na przewód z prądem w polu magnetycznym działa siła elektrodynamiczna F=BIL co powoduje wytworzenie momentu obrotowego o kierunku wirującego pola.
3. asynchroniczny trójfazowy silnik indukcyjny to silnik klatkowy. Stojan stanowią trzy uzwojenia połączone w gwiazdę lub trójkąt. Wirnik jest zbudowany z prętów miedzianych lub aluminiowych zwartych na końcach pierścieniami tworzących rodzaj klatki, stad nazwa. Obroty silnika są mniejsze od obrotów pola wirującego, stąd nazwa asynchroniczny, jest to tzw poślizg, który jest tym większy im większe obciążenie silnika i wynosi kilka procent. Prędkość obrotowa zależy od ilości par biegunów stojana i częstotliwości prądu wg zależności n=60f/p czyli dla p=1 i f=50; n= 60*50/1=3000 to największa synchroniczna liczba obrotów tych silników.
Inną odmianą jest wirnik zbudowany również z trzech uzwojeń, tzw silnik pierścieniowy, co umożliwia regulację obrotów.