Los costos del comercio que inicialmente potencian la concentración geográfica de la producción son los que posteriormente influyen en la disminución de ésta a medida que se reducen suficientemente, así como el aumento de los salarios y el aumento de la competencia entre productos. La disminución de los costos del comercio, (disminución de aranceles y obstáculos arancelarios, disminución del coste del transporte, avances tecnológicos de la comunicación aplicados a la gestión de la logística, disminución de las primas de seguros, etc.) propicia una mayor fragmentación de la producción, dispersándose geográficamente las diferentes etapas del proceso productivo entre aquellos países con una mayor eficiencia o ventaja comparativa. La estandarización y comerciabilidad de las tareas y la posibilidad de separarlas geográficamente son elementos que determinan el predominio de la deslocalización en determinados sectores de actividad.
Es importante remarcar como la deslocalización ha puesto de manifiesto nuevas ventajas comparativas, que determinan sobre dónde se debe deslocalizar. Estas son, la calidad del marco institucional, y dentro de este marco la estructura jurídica (clave para garantizar el cumplimiento de los contratos), la calidad de la infraestructura determinante en los costos de transporte y comunicación y los costos de establecimiento de las empresas
en la dificultad de deslocalización de una planta productiva manufacturera de una empresa multinacional en un territorio. Primero se analizan las teorías existentes sobre los procesos de inversión y desinversión extranjera en un territorio para definir a continuación un marco teórico a partir de estas teorías que permita analizar los factores que influyen en la movilidad de una planta productiva manufacturera de una empresa multinacional. Este marco define que se producirá la deslocalización de una planta..
Aqui ta la respuesta >:3
Los costos del comercio que inicialmente potencian la concentración geográfica de la producción son los que posteriormente influyen en la disminución de ésta a medida que se reducen suficientemente, así como el aumento de los salarios y el aumento de la competencia entre productos. La disminución de los costos del comercio, (disminución de aranceles y obstáculos arancelarios, disminución del coste del transporte, avances tecnológicos de la comunicación aplicados a la gestión de la logística, disminución de las primas de seguros, etc.) propicia una mayor fragmentación de la producción, dispersándose geográficamente las diferentes etapas del proceso productivo entre aquellos países con una mayor eficiencia o ventaja comparativa. La estandarización y comerciabilidad de las tareas y la posibilidad de separarlas geográficamente son elementos que determinan el predominio de la deslocalización en determinados sectores de actividad.
Es importante remarcar como la deslocalización ha puesto de manifiesto nuevas ventajas comparativas, que determinan sobre dónde se debe deslocalizar. Estas son, la calidad del marco institucional, y dentro de este marco la estructura jurídica (clave para garantizar el cumplimiento de los contratos), la calidad de la infraestructura determinante en los costos de transporte y comunicación y los costos de establecimiento de las empresas
dale gracias >:3
Respuesta:
en la dificultad de deslocalización de una planta productiva manufacturera de una empresa multinacional en un territorio. Primero se analizan las teorías existentes sobre los procesos de inversión y desinversión extranjera en un territorio para definir a continuación un marco teórico a partir de estas teorías que permita analizar los factores que influyen en la movilidad de una planta productiva manufacturera de una empresa multinacional. Este marco define que se producirá la deslocalización de una planta..
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