Popyt na przewozy transportem samochodowym. Pozytywne cechy produkcji usługowej transportu samochodowego powodują że przy danej liczbie mieszkańców, ich aktywności społecznej i zawodowej oraz przy danej wielkości produkcji towarowej i jej strukturze rodzajowej; duża część potrzeb przemieszczania ukierunkowana jest właśnie tą gałęzią transportu. Istnieją jednak 2 cechy niekorzystne, które w istotny sposób ograniczają bądź eliminują to zapotrzebowanie. Są to:
- wysokie koszty jednostkowe wytwarzania usługi
- mała zdolność osiągania w danej jednostce czasu dużego potencjału przewozowego
Skala i możliwości dopasowania własnej oferty usługowej do rozpatrywanego popytu jest głównym czynnikiem kształtującym wielkość potencjału przewozowego i ewentualne działania inwestycyjne. Czynnik ten jest dodatkowo korygowany:
- instrumentami polityki transportowej Np. koncesjami na przewozy
- skalą konkurencji rynkowej
- możliwościami osiągnięcia względnie wysokiej jakości świadczonych usług przewozowych
Odpowiedź:
Popyt na przewozy transportem samochodowym. Pozytywne cechy produkcji usługowej transportu samochodowego powodują że przy danej liczbie mieszkańców, ich aktywności społecznej i zawodowej oraz przy danej wielkości produkcji towarowej i jej strukturze rodzajowej; duża część potrzeb przemieszczania ukierunkowana jest właśnie tą gałęzią transportu. Istnieją jednak 2 cechy niekorzystne, które w istotny sposób ograniczają bądź eliminują to zapotrzebowanie. Są to:
- wysokie koszty jednostkowe wytwarzania usługi
- mała zdolność osiągania w danej jednostce czasu dużego potencjału przewozowego
Skala i możliwości dopasowania własnej oferty usługowej do rozpatrywanego popytu jest głównym czynnikiem kształtującym wielkość potencjału przewozowego i ewentualne działania inwestycyjne. Czynnik ten jest dodatkowo korygowany:
- instrumentami polityki transportowej Np. koncesjami na przewozy
- skalą konkurencji rynkowej
- możliwościami osiągnięcia względnie wysokiej jakości świadczonych usług przewozowych
Wyjaśnienie: