F=m*a F=1200kg*1,5 m/s^2F=1800N i to jest siła wypadkowa, bo nadaje przyspieszenie, więc siła, zgodnie z II zasadą dynamiki Newtona, nie jest zrównoważona
II etap ruchu nawet nie trzeba obliczyć, wiemy, że a=0m/s2 (prędkość jest stała więc przyspieszenie wynosi 0)
II etap ruchu a=Δv/ Δt=-30m/s/20s=-1,5 m/s^2 opóźnienie
F=m*a F=1200kg*-1,5 m/s^2F=-1800N siła wypadkowa, tylko wektor odwrócony w drugą stronę niż w pierwszym przypadku, bo przyspieszenie jest ujemne, czyli mamy opóźnienie, a siła, zgodnie z II zasadą dynamiki Newtona, nie jest zrównoważona
B) w pierwszym punkcie zwrot jest w kierunku samochodu, bo jest przyspieszenie, w trzecim nie ma zwrotu, bo jest równowaga sił, a w trzecim zwrot w przeciwnym kierunku, bo jest przyspieszenie ujemne, czyli opóźnienie.
Odpowiedź:
Wyjaśnienie:
I etap ruchu a=Δv/ Δt=30m/s/20s=1,5 m/s^2
F=m*a F=1200kg*1,5 m/s^2F=1800N i to jest siła wypadkowa, bo nadaje przyspieszenie, więc siła, zgodnie z II zasadą dynamiki Newtona, nie jest zrównoważona
II etap ruchu nawet nie trzeba obliczyć, wiemy, że a=0m/s2 (prędkość jest stała więc przyspieszenie wynosi 0)
II etap ruchu a=Δv/ Δt=-30m/s/20s=-1,5 m/s^2 opóźnienie
F=m*a F=1200kg*-1,5 m/s^2F=-1800N siła wypadkowa, tylko wektor odwrócony w drugą stronę niż w pierwszym przypadku, bo przyspieszenie jest ujemne, czyli mamy opóźnienie, a siła, zgodnie z II zasadą dynamiki Newtona, nie jest zrównoważona
B) w pierwszym punkcie zwrot jest w kierunku samochodu, bo jest przyspieszenie, w trzecim nie ma zwrotu, bo jest równowaga sił, a w trzecim zwrot w przeciwnym kierunku, bo jest przyspieszenie ujemne, czyli opóźnienie.