Podczas startu samolotu występuje duże przeciążenia związane z nagłym wzrostem jego prędkości. Objawy tego przeciązenia to silne "wciskanie ciała" w siedzenia fotela lotniczego, kłopoty z podniesieniem ręki lub nogi które na skutek przeciążenia wydają się ważyć wielokrotnie więcej niż w rzeczywistości.
Podczas rozruchu silników elektrycznych występuje chwilowe przeciązenie. Przeciążenie te można opisać jako zwarcie gdyż prąd zachowuje się jakgdyby przepływał przez zerową oporność.Przy rozruchy dochodzą do bardzo dużych wartości żędu kilku dziesięciu amper dla silnika salinanego z sieci napięciem trójfazowym którego uzwojenie połączone jest w trójkąt.
Dodatkowo przieciążenie może występować zarówno w silnikach jak i w sieciach domowych. Gdy wał silnika dostaje zbyt wielkie obciążenie wzrasta prąd który jest tolerowany do 10% prądu znamionowego.
Jeżeli chodzi o sieci to przyłączenie zbyt wielkiej ilości użądze pobierających duży prąd, zazwyczaj urządzenia grzewcze np. czajnik, do jednej fazy powoduje przeciążenie jej zbyt dużym prądem i może powodować do wyłączenia napięcia poprzez wybycie bezpieczników.
Co do kolegi powyżej to nie tylko samoloty ogólnie tyczy się to wszystkich silników spalinowych. Jeżeli w samochodzie zbyt mozno przygazujemy na jednym biegu i osiągniemy tzw. czerwoną strefę na obrotomierzu, to silnik jest wtedy przeciążony. Działa to również w 2 kierunku gdy mamy zbyt małe obroty na danym biegu.
Podczas startu samolotu występuje duże przeciążenia związane z nagłym wzrostem jego prędkości. Objawy tego przeciązenia to silne "wciskanie ciała" w siedzenia fotela lotniczego, kłopoty z podniesieniem ręki lub nogi które na skutek przeciążenia wydają się ważyć wielokrotnie więcej niż w rzeczywistości.
Podczas rozruchu silników elektrycznych występuje chwilowe przeciązenie. Przeciążenie te można opisać jako zwarcie gdyż prąd zachowuje się jakgdyby przepływał przez zerową oporność.Przy rozruchy dochodzą do bardzo dużych wartości żędu kilku dziesięciu amper dla silnika salinanego z sieci napięciem trójfazowym którego uzwojenie połączone jest w trójkąt.
Dodatkowo przieciążenie może występować zarówno w silnikach jak i w sieciach domowych. Gdy wał silnika dostaje zbyt wielkie obciążenie wzrasta prąd który jest tolerowany do 10% prądu znamionowego.
Jeżeli chodzi o sieci to przyłączenie zbyt wielkiej ilości użądze pobierających duży prąd, zazwyczaj urządzenia grzewcze np. czajnik, do jednej fazy powoduje przeciążenie jej zbyt dużym prądem i może powodować do wyłączenia napięcia poprzez wybycie bezpieczników.
Co do kolegi powyżej to nie tylko samoloty ogólnie tyczy się to wszystkich silników spalinowych. Jeżeli w samochodzie zbyt mozno przygazujemy na jednym biegu i osiągniemy tzw. czerwoną strefę na obrotomierzu, to silnik jest wtedy przeciążony. Działa to również w 2 kierunku gdy mamy zbyt małe obroty na danym biegu.