Question

Napisz referat na temat:

1)Właczanie sie do ruchu.

2)Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu.

3)wymijanie ,omijanie,wyprzedzanie.

4)przecinanie się kierundku jazdy.

5)technika jazdy rowerem.

Answer 1

1.Włączanie się do ruchu

Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się nie wynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu:

na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi nie będącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania (D-41), na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej, na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych (D-14), na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów (C-13), z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów (P-11), pojazdem szynowym - na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pętli.

Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

 

2.Zmiana pasa ruchu

Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności. Nie wolno zajeżdżać drogi innym kierującym. Zmianą kierunku jest:

skręcanie, zawracanie, zmiana pasa ruchu.

Należy zawczasu (około 25 metrów przed realizacją zamiaru) i wyraźnie zasygnalizować zamiar zmiany kierunku lub pasa ruchu.

Zmieniając pas ru

 

chu poza skrzyżowaniem, kierujący pojazdem jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.

 

3. Wymijanie, omijanie, wyprzedzanie - co je różni ?

Wymijanie jest to przejeżdżanie lub przechodzenie obok pojazdu lub uczestnika ruchu poruszającego się w przeciwnym kierunku. Przy wymijaniu należy zachować bezpieczny odstęp od wymijanego pojazdu lub uczestnika ruchu, a jeżeli zachodzi taka potrzeba, to trzeba zjechać na prawo i zmniejszyć prędkość, nawet zatrzymać się.

 Omijanie - jest to przejeżdżanie (przechodzenie) obok nie poruszającego się uczestnika ruchu lub nieruchomej przeszkody. Kierujący pojazdem omijającym ma obowiązek zachowania bezpiecznego odstępu od omijanego pojazdu, osób pracujących na jezdzni, pieszego lub przeszkody, a w razie potrzeby do zmniejszenia prędkości.

Wyprzedzanie to przejeżdżanie obok pojazdu lub uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku. Jest to manewr bardzo niebezpieczny ponieważ często wiąże się ze zmianą pasa ruchu, dlatego musisz zachować szczególną ostrożność, a zwłaszcza bezpieczny odstęp od wyprzedzanego pojazdu lub uczestnika ruchu (co najmniej 1 m podczas wyprzedzania pojazdu jednośladowego lub kolumny pieszych). Zawsze należy sprawdzić, czy w ogóle możesz wyprzedzić jadący przed nami pojazd.

 

4. Przecinanie się kierunków ruchu

1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo – także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo.

2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której strony nadjeżdża.

3. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się również w razie przecinania się kierunków ruchu poza skrzyżowaniem.

4. Kierującemu pojazdem zabrania się:

wjeżdżania na skrzyżowanie, jeżeli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy; rozdzielania kolumny pieszych.

5. Techniki jazdy na rowerze

Wstęp Zjazdy Podjazdy Zakręt Błoto Uskok
1. Wstęp
Po żmudnych poszukiwaniach informacji na temat technik jazdy na rowerze postanowiłem napisać ten poradnik. Chciał bym w nim opisać podstawowe techniki pokonywania przeszkód. Mam nadzieję że się komuś przyda
2. Zjazdy
Najważniejszą rzeczą podczas zjazdów jest utrzymanie przyczepności obydwóch kół (myślę że wszyscy się ze mną zgodzą). Technika ta pozwoli nam na bezpieczny zjazd oraz na nie poobijanie sobie czterech liter . A więc by prawidłowo zjechać z górki należy:Stanąć na pedałach Złapać pomiędzy uda siodełko Wystawić silniejszą nogę do przodu (wedle uznania, wygody i przyzwyczajenia) Przesunąć środek ciężkości do tyłu (na w miarę płaskich zjazdach należy uważać by nie przesadzić) Hamować delikatnie uważając by nie zablokować kół W przypadku zablokowaniu kół i utraty równowagi należy puścić hamulce i dopiero po odzyskaniu równowagi znowu zacząć hamować
3. Podjazdy
Bardzo często problem nie tkwi w naszych nogach lecz w głowie, dlatego należy bardzo dokładnie wyobrazić sobie dany podjazd by zgromadzić na niego odpowiednią ilość energii. Tak samo jak na zjazdach tu także bardzo potrzebne jest utrzymanie przyczepności, w tym mogą nam pomóc następujące kroki:Dociąż tylne koło siadając na siodełku Pochylić się nad kierownicą Nie szarpać kierownicą (może to doprowadzić do utraty równowagi) 4. Zakręty
Przy wejściu w zakręt należy uważać na delikatny żwirek który może nam przy stworzyć wiele problemów. By dobrze wejść w zakręt należy:Przechylamy się w wewnętrzną stronę zakrętu Korby ustawiamy w pionie (wyżej ta w którą stronę wykonujemy zakręt) Wysuwamy kolano do środka zakrętu 5. Błoto
W błocie bardzo łatwo o poślizg czy ugrzęźnięcie dlatego trzeba pamiętać kilka zasad:Jeżeli jedziesz przez kałużę, staraj się przejechać na tyle szybko by nie ugrzęznąć, i się nie przewrócić Nie staraj się na siłę unikać błota, taka jazda nie ma najmniejszego sensu, i tak i tak pobrudzisz siebie i rower Jeśli nie chcesz sie pobrudzić najlepiej wcale nie wjeżdzaj w blotnisty teren. Jeśli błotko jest głębokie i mokre, staraj sie pedałować na w miarę niskim biegu, tak by tylne koło nie buksowało. Jeżeli na drodze występują koleiny od traktorów i innych podobnych pojazdów staraj sie jechać środkowym "grzbietem". Unikaj rozjeżdzonego błota. Na podjazdach staraj sie nie odciążać tylnego koła, to może spowodować utratę przyczepności. Staraj się pedałować rytmicznie i płynnie. Zwłaszcza na podjazdach. 6. Uskok
Przeszkoda ta często spotykana jest przez bikerów lecz ważne jest to by przejechać ją bez straty prędkości. Dzięki tym kilku punktom bezpiecznie pokonamy uskok:Przyjmujemy pozycję taką jak podczas zjazdu Korby ustawiamy w poziomie (mocniejsza noga z przodu) Kontrolujemy prędkość