Podstawowe różnice między oboma rodzajami silników polegają na odmiennej budowie komutatorów i charakterze pola magnetycznego uzwojeń stojanów.
Najlepiej różnice te widać na przykładzie jednoramkowych silniczków komutatorowych.
W silniku prądu stałego komutator, czyli przymocowany do końcówek ramki układ zbierający napięcie zasilające z nieruchomych szczotek (obracający się razem z ramką) ma postać dwu połówek walca wykonanego z przewodnika, przedzielonych warstwą izolatora. Końcówki ramki przyłączone są trwale - każda do innego półwalca.
Ramka obraca się w stałym polu magnetycznym magnesu stałego lub elektromagnesu zasilanego prądem stałym.
W silniku prądu przemiennego komutator ma postać dwu współosiowo ustawionych walców w pewnej odległości od siebie, do których są trwale przyłączone końcówki ramki - każda do innego walca (w walcu bliższym ramki robi się otwór na izolowane przejście końcówki ramki do dalszego walca).
Ramka obraca się w polu magnetycznym elektromagnesu szeregowo połączonego z ramką, a więc w zmiennym polu magnetycznym zmieniającym się synchronicznie z polem magnetycznym wytwarzanym przez ramkę.
Semper in altum.................................pozdrawiam :)
Jeśli podoba Ci się to rozwiązanie, możesz uznać je za najlepsze- wówczas otrzymasz zwrot 15% punktów wydanych na to zadanie. W przypadku 1 rozwiązania możesz to zrobić po godzinie od jego dodania.
Witaj :)
Podstawowe różnice między oboma rodzajami silników polegają na odmiennej budowie komutatorów i charakterze pola magnetycznego uzwojeń stojanów.
Najlepiej różnice te widać na przykładzie jednoramkowych silniczków komutatorowych.
W silniku prądu stałego komutator, czyli przymocowany do końcówek ramki układ zbierający napięcie zasilające z nieruchomych szczotek (obracający się razem z ramką) ma postać dwu połówek walca wykonanego z przewodnika, przedzielonych warstwą izolatora. Końcówki ramki przyłączone są trwale - każda do innego półwalca.
Ramka obraca się w stałym polu magnetycznym magnesu stałego lub elektromagnesu zasilanego prądem stałym.
W silniku prądu przemiennego komutator ma postać dwu współosiowo ustawionych walców w pewnej odległości od siebie, do których są trwale przyłączone końcówki ramki - każda do innego walca (w walcu bliższym ramki robi się otwór na izolowane przejście końcówki ramki do dalszego walca).
Ramka obraca się w polu magnetycznym elektromagnesu szeregowo połączonego z ramką, a więc w zmiennym polu magnetycznym zmieniającym się synchronicznie z polem magnetycznym wytwarzanym przez ramkę.
Semper in altum.................................pozdrawiam :)
Jeśli podoba Ci się to rozwiązanie, możesz uznać je za najlepsze- wówczas otrzymasz zwrot 15% punktów wydanych na to zadanie. W przypadku 1 rozwiązania możesz to zrobić po godzinie od jego dodania.
PS. W razie wątpliwości - pytaj :)