Więc tak, na statek działa siła wyporu (kierunek pionowy, zwrot w górę). Jest ona równa wartości ciężaru statku, bo jakby była za mała to statek tonie, za duża też nie może być bo statek nie unosi się nad wodą. Średnia gęstość statku jest mniejsza od gęstości wody(warunki pływania ciał). Ale dlaczego? Otóż statek oprócz tego, że ma kilka ton blachy ma jeszcze powietrze w środku, które to właśnie obniża średnią gęstość. Z tym też związane jest zanurzenie. Jeśli znasz prawo Archimedesa to to zrozumiesz(V*d*g), jeśli nie to wytłumaczę.
Dlaczego samoloty latają? Popatrz na moje ulubione kategorie, nick i avatar. Otóż samoloty są aerodynami(statkami cięższymi od powietrza) toteż nie mogą korzystać z Prawa Archimedesa. Ale mają siłę nośną i siłę ciągu silników. Te dwie siły przy odpowiedniej prędkości równoważą cieżar i opór powietrza. W zasadzie to siła nośna przy odpowiednim ciągu silników(prędkości samolotu) jest na tyle duża by równoważyć te dwie wspomniane siły. Każdy samolot ma prędkość minimalną(stall speed- prędkość przeciągnięcia) wtedy siła nośna nie jest większa od tych dwóch sił oporów.
Więc tak, na statek działa siła wyporu (kierunek pionowy, zwrot w górę). Jest ona równa wartości ciężaru statku, bo jakby była za mała to statek tonie, za duża też nie może być bo statek nie unosi się nad wodą. Średnia gęstość statku jest mniejsza od gęstości wody(warunki pływania ciał). Ale dlaczego? Otóż statek oprócz tego, że ma kilka ton blachy ma jeszcze powietrze w środku, które to właśnie obniża średnią gęstość. Z tym też związane jest zanurzenie. Jeśli znasz prawo Archimedesa to to zrozumiesz(V*d*g), jeśli nie to wytłumaczę.
Dlaczego samoloty latają? Popatrz na moje ulubione kategorie, nick i avatar.
Otóż samoloty są aerodynami(statkami cięższymi od powietrza) toteż nie mogą korzystać z Prawa Archimedesa. Ale mają siłę nośną i siłę ciągu silników. Te dwie siły przy odpowiedniej prędkości równoważą cieżar i opór powietrza. W zasadzie to siła nośna przy odpowiednim ciągu silników(prędkości samolotu) jest na tyle duża by równoważyć te dwie wspomniane siły. Każdy samolot ma prędkość minimalną(stall speed- prędkość przeciągnięcia) wtedy siła nośna nie jest większa od tych dwóch sił oporów.
Statki nie tonąm poniewarz mają durzo odpornosci tym wiekszy statek tym trudniej mu zatonąć
1-statek ma durzą powechsznie o durzym roskładzie cierzaru o prusz tego w gadłubie zbiera się
penchesz powieczsza
2-samolot ma durze zakrzywione kszydła i gdy rospędzia się działa na samolot siła nośna
a lotki na kocach skszydeł pomagająm wyrugować wysokość lotuMam nadzieje rze pomorze ći to zrozumieć i dostać dobrom ocene