Pierwszy polski powojenny motorower powstał w 1957r. w Zakładach Metalowych we Wrocławiu -Zakrzowie. Prace przybrały imponujące tempo, bowiem w styczniu określono założenia konstrukcyjne, a w maju gotowy był prototyp. Pojazd o symbolach MR1 zyskał przydomek "Ryś" i wszedł do produkcji seryjnej w 1958r. Motorower opracowany przez inżynierów Zbigniewa Domicza, Edwarda Janasa i Romana Wachowiaka zyskał uznanie fachowców. Był pod każdym względem porównywalny z jednośladami tej klasy, produkowanymi w tym czasie za granicą. Struktura nośna w dużej części wykonana była ze stalowych wytłoczek. Ciekawym rozwiązaniem było zawieszenie tylnego koła z pojedynczą, centralną sprężyną. Silniki dla "Rysia" dostarczała Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Wrocław -Psie Pole.
Pierwszy polski powojenny motorower powstał w 1957r. w Zakładach Metalowych we Wrocławiu -Zakrzowie. Prace przybrały
imponujące tempo, bowiem w styczniu określono założenia konstrukcyjne, a w maju gotowy był prototyp. Pojazd o symbolach MR1 zyskał
przydomek "Ryś" i wszedł do produkcji seryjnej w 1958r. Motorower opracowany przez inżynierów Zbigniewa Domicza, Edwarda Janasa i
Romana Wachowiaka zyskał uznanie fachowców. Był pod każdym względem porównywalny z jednośladami tej klasy, produkowanymi w
tym czasie za granicą. Struktura nośna w dużej części wykonana była ze stalowych wytłoczek. Ciekawym rozwiązaniem było zawieszenie
tylnego koła z pojedynczą, centralną sprężyną. Silniki dla "Rysia" dostarczała Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Wrocław -Psie Pole.