Instrukcja obsługi konserwacji rowerów. Potrzebuje może być z neta :P - skopiowane brak przedmiotu - technika !!
pupcio175
Rower musisz utrzymywać w dobrym stanie technicznym i systematycznie go czyścić. Na początku i na końcu sezonu, a także po przejechaniu ok. 200 km rower trzeba wyczyścić mokrą gąbką lub szmatką, a następnie dokładnie wytrzeć do sucha. Do czyszczenia powierzchni lakierowanych nie wolno używać rozpuszczalników chemicznych, gdyż mogą one uszkodzić powierzchnię. Po oczyszczeniu podzespołów musisz je zabezpieczyć odpowiednimi preparatami o właściwościach smarujących, odrdzewiających i konserwujących. Do wielotrybu, korb i łańcucha powinieneś zastosować całą gamę specjalistycznych środków czyszczących, jak na przykład WD-40 lub CX-80, które czyszczą i pozostawiają zabezpieczającą powłokę antykorozyjną
19 votes Thanks 11
buhah
1. Czopy hamulców posmaruj smarem stałym, ale dobrze jest też prysnąć na nie trochę smaru w aerozolu, aby zapobiec zawilgoceniu i korozji (UWAGA: nie pobrudź klocków hamulcowych!!!!!) 2. Pryśnij odrobinę smaru na ośki kółeczek przerzutki, aby obracały się lekko i cicho. 3. W przerzutce tylnej smaruj wszystkie czopy i osie nie pomijając głównej osi przy haku ani napinacza łańcucha. Jednym zdaniem: Posmaruj wszystko co się rusza. 4. Posmaruj wszystkie osiem osi przedniej przerzutki po czym wytrzyj nadmiar smaru. Posmaruj również manetki oraz wpuść odrobinę smaru do pancerzy, aby linki przesuwały się bez oporów.(można również wyjąć linki z pancerza i posmarować je) 5. Wtryśnij smar do łańcucha, tak by dostał się do wnętrza, następnie pokryj go warstwą gęstego oleju i wytrzyj do sucha. 6. Posmaruj czopy dźwigni hamulcowych, oraz wtryśnij trochę smaru do wnętrza cięgieł. 7. Posmaruj osie przednich hamulców.
systematycznie go czyścić. Na początku i na końcu sezonu, a
także po przejechaniu ok. 200 km rower trzeba wyczyścić
mokrą gąbką lub szmatką, a następnie dokładnie wytrzeć do
sucha. Do czyszczenia powierzchni lakierowanych nie wolno
używać rozpuszczalników chemicznych, gdyż mogą one
uszkodzić powierzchnię. Po oczyszczeniu podzespołów musisz je zabezpieczyć odpowiednimi preparatami o właściwościach
smarujących, odrdzewiających i konserwujących. Do wielotrybu,
korb i łańcucha powinieneś zastosować całą gamę specjalistycznych
środków czyszczących, jak na przykład WD-40 lub
CX-80, które czyszczą i pozostawiają zabezpieczającą powłokę
antykorozyjną
2. Pryśnij odrobinę smaru na ośki kółeczek przerzutki, aby obracały się lekko i cicho.
3. W przerzutce tylnej smaruj wszystkie czopy i osie nie pomijając głównej osi przy haku ani napinacza łańcucha. Jednym zdaniem: Posmaruj wszystko co się rusza.
4. Posmaruj wszystkie osiem osi przedniej przerzutki po czym wytrzyj nadmiar smaru. Posmaruj również manetki oraz wpuść odrobinę smaru do pancerzy, aby linki przesuwały się bez oporów.(można również wyjąć linki z pancerza i posmarować je)
5. Wtryśnij smar do łańcucha, tak by dostał się do wnętrza, następnie pokryj go warstwą gęstego oleju i wytrzyj do sucha.
6. Posmaruj czopy dźwigni hamulcowych, oraz wtryśnij trochę smaru do wnętrza cięgieł.
7. Posmaruj osie przednich hamulców.