Musimy wyznaczyć a (przyśp.) Fw = m*a Fw = T (sila tarcia) więc: T = m*a a znany wzór na siłę tarcia to: T = f*N ; N (N - siła nacisku, f - wiadomo...współcz. tarcia:)
N - siła nacisku zależna od masy i przyśp. ziemskiego (masa * przyspieszenie ziemskie: g = ok. 9,81) N = m*g
No to mamy: m*a = f*m*g (masy się skrócą) a = f*g a = 0,3*9,81m/s² = 2,94m/s² dla g zaokrąglonego 10m/s² = 3m/s²
Mamy a, to wracamy do t: t = v0/a t = 20m/s /2,94m/s² = 20m/s * s²/2,94m (metry się skrócą, s się skróci z s² i zostanie samo s) t = 6,8s dla g zaokrąglonego 10m/s² = 6,67s (nie wiem którą wartość g bierzecie "zwyczajowo" pod uwagę...)
Samochód zatrzyma się po czasie ok. 6,8 sekundy (a dla nauczyciela lubiącego g = 10m/s² szybciej, bo po 6,67s
v0 = 72km/h = 72000m/3600s = 20m/s
vk = 0 (bo zatrzyma się)
f = 0,3
Szukane:
t = ?
a = v/t = (v0 - vk)/t
po przekształceniu
t = v0/a
Musimy wyznaczyć a (przyśp.)
Fw = m*a
Fw = T (sila tarcia)
więc:
T = m*a
a znany wzór na siłę tarcia to:
T = f*N ; N (N - siła nacisku, f - wiadomo...współcz. tarcia:)
N - siła nacisku zależna od masy i przyśp. ziemskiego (masa * przyspieszenie ziemskie: g = ok. 9,81)
N = m*g
No to mamy:
m*a = f*m*g (masy się skrócą)
a = f*g
a = 0,3*9,81m/s² = 2,94m/s²
dla g zaokrąglonego 10m/s² = 3m/s²
Mamy a, to wracamy do t:
t = v0/a
t = 20m/s /2,94m/s² = 20m/s * s²/2,94m (metry się skrócą, s się skróci z s² i zostanie samo s)
t = 6,8s
dla g zaokrąglonego 10m/s² = 6,67s (nie wiem którą wartość g bierzecie "zwyczajowo" pod uwagę...)
Samochód zatrzyma się po czasie ok. 6,8 sekundy (a dla nauczyciela lubiącego g = 10m/s² szybciej, bo po 6,67s