China se acuerda de la época en la que estaba obligada a hace negocios en contra de su voluntad. En la actualidad, ve un recordatorio de este período poco grato en los esfuerzos que hace Occidente por abrir su mercado.
Estados Unidos y China se encuentran enfrentados porque, según el primero, el gigante asiático le vende productos, pero no le deja hacer lo mismo en su territorio. Sin embargo, la balanza comercial no siempre estuvo a favor de China.
En Pekín, todavía se recuerda una etapa, hace casi un siglo y medio, en la que China tenía poco control sobre su propio mercado.
China impone aranceles a 128 productos estadounidenses por US$3.000 millones y responde a la "guerra comercial" de Donald Trump
Reino Unido atacó el país en una serie de Guerras del Opio que comenzaron en 1839. Durante las décadas siguientes, los británicos fundaron una institución llamada Servicio de Aduanas Marítimas Imperiales que fijaba las tasas sobre las importaciones chinas.
Pertenecía al gobierno chino, pero era una entidad muy británica. No estaba dirigida por alguien de Pekín sino por un hombre traído desde Irlanda del Norte.
Ilustración de Robert Hart
FUENTE DE LA IMAGEN,GETTY IMAGES
Pie de foto,
Robert Hart fue el inspector general del Servicio de Aduanas Marítimas Imperiales de 1863 a 1911.
Presentational white space
Robert Hart fue el inspector general de este organismo, que se convirtió en un feudo para los británicos durante un siglo. Hart era honesto y ayudó a China a generar muchos ingresos.
Pero los recuerdos de esos tiempos aún afligen.
Durante la dinastía Ming todo había sido muy diferente, en el siglo XV, cuando el almirante Zheng He llevó siete grandes flotas al Sudeste Asiático, a Ceilán (la actual Sri Lanka) e incluso a la costa oriental de África para mostrar con orgullo el poderío chino.
Una pintura
FUENTE DE LA IMAGEN,ALAMY
Pie de foto,
Las hazañas de Zheng He quedaron registradas en el Sudeste Asiático, como en la pintura de este santuario malayo.
Los viajes de Zheng He, en parte, buscaban impresionar. Pocos imperios podían jactarse de contar con flotas como las que China enviaba a cruzar océanos. Pero también eran una oportunidad para traer a Pekín artículos extraños y maravillosos, como la primera jirafa que pisó China.
Sin embargo, el comercio también tenía relevancia en estas expediciones, sobre todo, el que se daba con otras partes de Asia. Y Zhen podía entrar en batalla si quería. En Ceilán, derrotó a al menos un gobernante.
Cuáles son las armas de China frente a una posible guerra comercial con EE.UU.
Aún así, sus viajes constituían un raro ejemplo de proyecto marítimo estatal. La mayor parte del comercio chino con el exterior que se dio durante los siglos siguientes tuvo carácter no oficial.
Respuesta:
olaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Explicación:
cómo estás yo muy mal
Respuesta:
. Comercio
China se acuerda de la época en la que estaba obligada a hace negocios en contra de su voluntad. En la actualidad, ve un recordatorio de este período poco grato en los esfuerzos que hace Occidente por abrir su mercado.
Estados Unidos y China se encuentran enfrentados porque, según el primero, el gigante asiático le vende productos, pero no le deja hacer lo mismo en su territorio. Sin embargo, la balanza comercial no siempre estuvo a favor de China.
En Pekín, todavía se recuerda una etapa, hace casi un siglo y medio, en la que China tenía poco control sobre su propio mercado.
China impone aranceles a 128 productos estadounidenses por US$3.000 millones y responde a la "guerra comercial" de Donald Trump
Reino Unido atacó el país en una serie de Guerras del Opio que comenzaron en 1839. Durante las décadas siguientes, los británicos fundaron una institución llamada Servicio de Aduanas Marítimas Imperiales que fijaba las tasas sobre las importaciones chinas.
Pertenecía al gobierno chino, pero era una entidad muy británica. No estaba dirigida por alguien de Pekín sino por un hombre traído desde Irlanda del Norte.
Ilustración de Robert Hart
FUENTE DE LA IMAGEN,GETTY IMAGES
Pie de foto,
Robert Hart fue el inspector general del Servicio de Aduanas Marítimas Imperiales de 1863 a 1911.
Presentational white space
Robert Hart fue el inspector general de este organismo, que se convirtió en un feudo para los británicos durante un siglo. Hart era honesto y ayudó a China a generar muchos ingresos.
Pero los recuerdos de esos tiempos aún afligen.
Durante la dinastía Ming todo había sido muy diferente, en el siglo XV, cuando el almirante Zheng He llevó siete grandes flotas al Sudeste Asiático, a Ceilán (la actual Sri Lanka) e incluso a la costa oriental de África para mostrar con orgullo el poderío chino.
Una pintura
FUENTE DE LA IMAGEN,ALAMY
Pie de foto,
Las hazañas de Zheng He quedaron registradas en el Sudeste Asiático, como en la pintura de este santuario malayo.
Los viajes de Zheng He, en parte, buscaban impresionar. Pocos imperios podían jactarse de contar con flotas como las que China enviaba a cruzar océanos. Pero también eran una oportunidad para traer a Pekín artículos extraños y maravillosos, como la primera jirafa que pisó China.
Sin embargo, el comercio también tenía relevancia en estas expediciones, sobre todo, el que se daba con otras partes de Asia. Y Zhen podía entrar en batalla si quería. En Ceilán, derrotó a al menos un gobernante.
Cuáles son las armas de China frente a una posible guerra comercial con EE.UU.
Aún así, sus viajes constituían un raro ejemplo de proyecto marítimo estatal. La mayor parte del comercio chino con el exterior que se dio durante los siglos siguientes tuvo carácter no oficial.