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Accidentes de tránsito: causas y consecuencias.
El problema de la seguridad vial afecta, en mayor o menor grado, a todos los países del mundo, cuyas consecuencias se traducen en cifras alarmantes. En la actualidad, los accidentes de tránsito han causado la discapacidad de aproximadamente 30 millones de personas y provocan más 3 millones de muertes por año. Estas cifras convierten a los accidentes de tránsito en la principal causa mortalidad y pérdida de esperanza de vida. Estos accidentes demandan 500mil millones de dólares anuales en atención médica y pérdida de productividad, por lo que le representan a un país un pérdida de aproximadamente el 1% de su producto interno bruto. Estas estadísticas no alcanzan, sin embargo, a cuantificar las dimensiones de las tragedias individuales y familiares que derivan de los accidentes de tránsito como la afectación en los ingresos de la familia y de los cuales todos hemos sido o somos víctimas actuales o potenciales. La falta de seguridad vial dejó hace mucho tiempo de ser un problema exclusivo del mundo desarrollado o un fenómeno circunscrito a las grandes concentraciones urbanas. En mi país, por ejemplo, el índice de motorización crece exponencialmente, lo que contribuye a un mayor riesgo de accidentes de tránsito e incrementa, de modo preocupante, las emisiones de gases tóxicos. Entre 1981 y 2000, el número de muertos in situ creció en un 243%. Si bien el porcentaje total de muertes por accidentes de tránsito ha venido disminuyendo paulatinamente, esto no se debe a una disminución neta en el número de muertes, sino a que en la actualidad ocurren muchísimos más accidentes de tránsito no fatales. En los últimos diez años, el número de accidentes se ha duplicado llegando, en el 2002, a la suma de 64.440. Desde esta perspectiva y a fin de promover la seguridad vial, resulta indispensable tomar en cuenta las características geográficas, poblacionales, culturales, climáticas específicas, así como incorporar a los gobiernos locales, a la sociedad civil, y la empresa privada en el diseño y ejecución de las políticas en la materia. La gestión local de la seguridad vial se debe traducir en la puesta en práctica, por parte de los mismos usuarios del sistema de tránsito, de metodologías participativas de formulación, ejecución, seguimiento, control y evaluación de planes y proyectos en la materia según el contexto inmediato. Más aún, dado el carácter dinámico del problema de seguridad vial, se requiere de decisiones descentralizadas y desconcentradas en lo político, en lo técnico y en lo financiero. El automóvil, desde sus remotos primeros trayectos, fue concebido como un instrumento al servicio de los seres humanos destinado a ahorrar tiempo y esfuerzo físico (viajar con comodidad), y no como un fin en sí mismo, ni mucho menos como un arma de destrucción masiva. Unamos esfuerzos para que el transporte automotor vuelva a ser un medio para llegar con seguridad y celeridad al punto de destino y no una amenaza permanente sobre el ser humano, adulto o niño. Responda. Cuál es la idea central de la noticia? _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Escriba 2 ideas secundarias ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Qué se logra concluir con la información ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Cuál es mi opinión sobre la información? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Accidentes de tránsito: causas y consecuencias.
El problema de la seguridad vial afecta, en mayor o menor grado, a todos los países del mundo, cuyas consecuencias se traducen en cifras alarmantes. En la actualidad, los accidentes de tránsito han causado la discapacidad de aproximadamente 30 millones de personas y provocan más 3 millones de muertes por año. Estas cifras convierten a los accidentes de tránsito en la principal causa mortalidad y pérdida de esperanza de vida. Estos accidentes demandan 500mil millones de dólares anuales en atención médica y pérdida de productividad, por lo que le representan a un país un pérdida de aproximadamente el 1% de su producto interno bruto. Estas estadísticas no alcanzan, sin embargo, a cuantificar las dimensiones de las tragedias individuales y familiares que derivan de los accidentes de tránsito como la afectación en los ingresos de la familia y de los cuales todos hemos sido o somos víctimas actuales o potenciales. La falta de seguridad vial dejó hace mucho tiempo de ser un problema exclusivo del mundo desarrollado o un fenómeno circunscrito a las grandes concentraciones urbanas. En mi país, por ejemplo, el índice de motorización crece exponencialmente, lo que contribuye a un mayor riesgo de accidentes de tránsito e incrementa, de modo preocupante, las emisiones de gases tóxicos. Entre 1981 y 2000, el número de muertos in situ creció en un 243%. Si bien el porcentaje total de muertes por accidentes de tránsito ha venido disminuyendo paulatinamente, esto no se debe a una disminución neta en el número de muertes, sino a que en la actualidad ocurren muchísimos más accidentes de tránsito no fatales. En los últimos diez años, el número de accidentes se ha duplicado llegando, en el 2002, a la suma de 64.440. Desde esta perspectiva y a fin de promover la seguridad vial, resulta indispensable tomar en cuenta las características geográficas, poblacionales, culturales, climáticas específicas, así como incorporar a los gobiernos locales, a la sociedad civil, y la empresa privada en el diseño y ejecución de las políticas en la materia. La gestión local de la seguridad vial se debe traducir en la puesta en práctica, por parte de los mismos usuarios del sistema de tránsito, de metodologías participativas de formulación, ejecución, seguimiento, control y evaluación de planes y proyectos en la materia según el contexto inmediato. Más aún, dado el carácter dinámico del problema de seguridad vial, se requiere de decisiones descentralizadas y desconcentradas en lo político, en lo técnico y en lo financiero. El automóvil, desde sus remotos primeros trayectos, fue concebido como un instrumento al servicio de los seres humanos destinado a ahorrar tiempo y esfuerzo físico (viajar con comodidad), y no como un fin en sí mismo, ni mucho menos como un arma de destrucción masiva. Unamos esfuerzos para que el transporte automotor vuelva a ser un medio para llegar con seguridad y celeridad al punto de destino y no una amenaza permanente sobre el ser humano, adulto o niño. Responda. Cuál es la idea central de la noticia? _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Escriba 2 ideas secundarias ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Qué se logra concluir con la información ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Cuál es mi opinión sobre la información? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Respuesta:
no se respeta las señales de tránsito.
irresponsabilidad del peatón y conductor.
algunas veces ocurre porque el chófer está ebrio.
consecuencias.
muertes de niños jóvenes y adultos, cuando ocurre en autobuses las muertes y heridos son más graves ya que hasta de muere el conductor y los pasajeros
Explicación:
espero haberte ayudado en algo ...