El palier es el responsable de transmitir el giro desde el diferencial hasta las ruedas. Por lo tanto, en cada diferencial hay dos palieres, uno para cada rueda. En los coches con tracción delantera los palier se encuentran en la parte de delante, en los vehículos con tracción trasera se encuentran en la parte trasera.
El palier es una de las partes que constituyen la transmisión de un coche. También suele llamarse semiárbol de la transmisión, semieje o flecha en algunos países latinoamericanos. Se trata de una barra articulada gracias a unas juntas homocinéticas, que transmite el giro hasta la rueda.
Componentes principales del sistema diferencial de un vehículo
Carcasa: contiene todo el sistema.
Piñón de ataque: recibe el giro del eje de salida de la caja y lo transmite a la corona.
Corona: este componente recibe los giros del piñón y los convierte en dirección útil para la rotación de las ruedas motrices.
Diferencial o núcleo: es el grupo de piñones denominados “satélites” (usualmente cuatro), que se acoplan con dos ruedas de forma cónicas (denominadas “planetarios”). Su función es absorber las diferentes velocidades que cada rueda motriz genera al girar.
Palieres: son semiejes mediante los cuales se transmite el giro desde el diferencial a las ruedas motrices.
Respuesta:
El palier es el responsable de transmitir el giro desde el diferencial hasta las ruedas. Por lo tanto, en cada diferencial hay dos palieres, uno para cada rueda. En los coches con tracción delantera los palier se encuentran en la parte de delante, en los vehículos con tracción trasera se encuentran en la parte trasera.
El palier es una de las partes que constituyen la transmisión de un coche. También suele llamarse semiárbol de la transmisión, semieje o flecha en algunos países latinoamericanos. Se trata de una barra articulada gracias a unas juntas homocinéticas, que transmite el giro hasta la rueda.
Componentes principales del sistema diferencial de un vehículo
Carcasa: contiene todo el sistema.
Piñón de ataque: recibe el giro del eje de salida de la caja y lo transmite a la corona.
Corona: este componente recibe los giros del piñón y los convierte en dirección útil para la rotación de las ruedas motrices.
Diferencial o núcleo: es el grupo de piñones denominados “satélites” (usualmente cuatro), que se acoplan con dos ruedas de forma cónicas (denominadas “planetarios”). Su función es absorber las diferentes velocidades que cada rueda motriz genera al girar.
Palieres: son semiejes mediante los cuales se transmite el giro desde el diferencial a las ruedas motrices.
Explicación:
espero sirva
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