Cuales son las embarcaciones mas grandes y mas pesados que las calaberas
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Rosi2004
October 2019 | 0 Replies
¿En cual de los dos casos siguientes hay un porcentaje mayor de estudiantes que van a pie desde su casa al colegio? a) La institucion educativa Flora Tristan tiene 250 alumnos. 100 de ellos van a pie. b) La institucion educativa San Jose cuenta con 400 alumnos, de los cuales 150 van a pie NOTA: yo ya realize el a) segun lo que entendi: Datos: Total de alumnos = 400 Van a pie= 150100/250 = 20/50 = 20x2 / 50x2 = 40 / 100 = 40% No se si este bien, porfa ayudenme u.u
Fue una nave utilizada en la edad media era redondeada y carecía de cualidades marineras, por lo que con el avance del comercio se hizo necesario disponer de una embarcación más adecuada, así surgió esta en los puertos de la Liga Hanseática. Después hacia el mediterráneo y se utilizó hasta principios del siglo xvi. Sus características principales es de forma redondeada, la popa cuadrada, y la presencia de dos castillos, uno en la popa y la otra en la proa.
La Nao Punta Arenas Chile Replica de la Goleta.La nao[editar]La Nao, se trata de una denominación genérica que designa un tipo general de naves utilizadas en los siglos xv y xvi. Sus características son tiene dos castillos como la coca, la nao tenía formas llanas y bordo alto. Utilizaba velas cuadras y latinas y disponían por regla general de tres paños: mayor, trinquete y mesana.
La carraca[editar]La Carraca es una nave de carga conocida durando los siglos xiii al xvi en le mediterráneo. De características similares a las de la nao, dos castillos, y bordo alto. Tenía una buena capacidad y se podía cargar gran cantidad de mercancías.4
La carabela[editar]Una carabela es una embarcación a vela ligera usada en viajes oceánicos en los siglos XV y XVI en España y Portugal. Es particularmente famosa al ser los barcos empleados por Cristóbal Colón en el viaje del descubrimiento de América.5
Siglos XVII a XIX[editar]En esta época se construyeron varias y grandes construcciones navales, para los grandes viajes por aguas desconocidas y a fuertes vientos y corrientes.
La galera[editar]La galera fue introducido por los fenicios y perfeccionado por los griegos y romanos, fue corriente hasta el siglo xvi. La batalla de Lepanto en octubre de 1571, supuso el último hito importante en la historia de este buque de guerra.
El galeón[editar]El galeón Embarcación a vela con tres o cuatro palos, en los que orientaban, generalmente, velas de cruz. Utilizada desde mediados del siglo XV. Consiste en un bajel grande, de alto bordo que se movía por la acción del viento.6Las embarcaciones de las épocas antiguas fueron importantes en algún momento de la historia, existen pocos restos hallados, algunas veces son escasos o están de manera incompleta. La madera, uno de los materiales usados para estas embarcaciones son de un material orgánico que en el mar acaba por pudrirse, solo en ocasiones excepcionales se han conservado. Los polinesios, utilizan todavía un tipo de embarcación, similar a las barcas de los antepasados de hace varios miles de años. De las balsas primitivas, formadas por varios troncos sujetos con cuerdas, se pasó a una más compleja, con vela y timón.
Las carabelas de Colón[editar]Las dos carabelas se llamaban Pinta y Santa Clara (conocida también como la niña).La primera de ellas era la más rápida de las tres. Al parecer, la Niña llevaba inicialmente aparejo latino, es decir, de velas triangulares, pero en Canarias lo cambiaron por cuadras, que ran más adecuada para la navegación con vientos de popa. Colon uso esta carabela para volver a Europa.
El noruego Thor Heyerdahl construyó una barca de tipo polinesio, para la expedición de Kon-tiki en 1947, con la cual atravesó el pacífico en una balsa construida con troncos, plantas y materiales naturales de Sudamérica. Navegó 4700 millas desde Perú hasta las Islas Tuamotu.1 Después en 1970, a bordo de un bote de papiro, se desplazo desde las costas europeas hasta América central.