Statki unoszą się na wodzie, gdyż ich średnia gęstość jet mniejsza niż gęstość wody. Mimo że składają się z ciężkich, metalowych elementów – zawierają w sobie dużo lekkiego powietrza. Obciążenie statku (np. pasażerami i ładunkiem) może spowodować, że średnia gęstość statku zbliży się niebezpiecznie do średniej gęstości wody. Aby statek płynął bez problemu, należy kontrolować jego wyporność. Dlatego na kadłubach rysuje się linię zwaną „znakiem wolnej burty” lub „linią Plimsolla” (waterline)...
Wskazuje maksymalne dopuszczalne obciążenie statku. Jeśli znajdzie się poniżej linii wody, oznacza to, że statek jest zbyt ciężki. Linia Plimsolla pokazuje również dopuszczalne poziomy zanurzenia, odpowiadające różnym stanom wzburzenia morza.
Statki unoszą się na wodzie, gdyż ich średnia gęstość jet mniejsza niż gęstość wody. Mimo że składają się z ciężkich, metalowych elementów – zawierają w sobie dużo lekkiego powietrza. Obciążenie statku (np. pasażerami i ładunkiem) może spowodować, że średnia gęstość statku zbliży się niebezpiecznie do średniej gęstości wody. Aby statek płynął bez problemu, należy kontrolować jego wyporność. Dlatego na kadłubach rysuje się linię zwaną „znakiem wolnej burty” lub „linią Plimsolla” (waterline)...
Wskazuje maksymalne dopuszczalne obciążenie statku. Jeśli znajdzie się poniżej linii wody, oznacza to, że statek jest zbyt ciężki. Linia Plimsolla pokazuje również dopuszczalne poziomy zanurzenia, odpowiadające różnym stanom wzburzenia morza.