8 technicznych pytań abcd, jedna odpowiedź poprawna, daje naj
1. Spośrób przegubów układu napędowego nie zapewnia równobieżności wałów napędzanego i napędzającego przegub:
A. krzyżakowy
B. dwukrzyżakowy
C. Tracta
D. Weissa
2. Wskaźnikiem dynamicznym samochodu nazywamy:
A. iloczyn siły oporów ruchu i prędkości pojazdu
B. różnice siły napędowej i siły oporów ruchu
C. iloraz zapasu siły napędowej i ciężaru pojazdu
D. różnicę siły napędowej i siły oporów powietrza
3. Hamulec można uznać za dobry jeżeli wahania wskazań siły hamowania w ciągu kilku obrotów koła spowodowane owalizacją bębna hamulcowego lub biciem tarczy hamulcowej nie przekraczają:
A. 15% średniej wartości siły hamowania
B. 20% średniej wartości siły hamowania
C. 25% średniej wartości siły hamowania
D. 30% średniej wartości siły hamowania
4. Podczas sprawdzania urządzenia wspomagającego układu hamulcowego, pedał hamulca jest kilkakrotnie wciskany i przytrzymany wciśnięty podczas uruchamiania silnika. Co powinno się dziać w tym momencie?
A. pedał powinien nieco się podnieść
B. pedał powinien nieco się obniżyć
C. pedał powinien drgać
D. nie powinny występować żadne zmiany
5. Podczas ruchu samochodu po torze krzywoliniowych ruchem jednostajnym wektor prędkości:
A. zmienia wartość z czasem
B. nie zmienia kierunku
C zmienia wartość i kierunek z czasem
D. nie zmienia wartości z czasem, zmienia kierunek
6. Jeżeli przełożenie przekładni mechanicznej wynosi i=1/2 to następuje:
A. zwiększenie prędkości obrotowej i momentu obrotowego
B. zwiększenie prędkości obrotowej i zmniejszenie momentu obrotowego
C. zmniejszenie prędkości obrotowej i momentu obrotowego
D. zmniejszenie prędkości obrotowej i zwiększenie momentu obrotowego
7. Decydującym kryterium doboru przełożenia pierwszego biegu w samochodach terenowych jest:
A. maksymalna wartość przyszepności kół do nawierzchni drogi
B. graniczna wartość kąta naporu
C. graniczna wartość kąta nachylenia drogi
D. maksymalna wartość sił oporów ruchu
8. Praca urządzeń służących do wykrywania luzów w układzie kierowniczym polega na:
A. mierzeniu odległości między kołami, przy kołach skręconych
B. obracaniu koła z ustalaną prędkością obrotową
C. hamowaniu koła napędzanego
D. wymuszeniu ruchów koła oraz związnych z nim elementów
1.c
2.a
3.d
4.c
5.d
6.a
7.d
8.b