Tolva: aquí es donde se depositan los granos de café listos para ser molidos. Esta se debe de mantener limpia ya que los restos de aceite se acumulan y pueden aportar un sabor rancio. Además debe de estar cubierto con su respectiva tapa.
Base de muela superior e inferior: la pieza donde cada muela va atornillada, la muela superior siempre queda fija mientras que la inferior va sujetada al eje del molino.
Muelas: estás son las encargadas de cortar el café en partículas más pequeñas para luego poder extraer sus sabores. Siempre compuesta por una inferior y otra superior, las muelas pueden ser de diferentes tamaños, materiales y formas.
Motor eléctrico: este es el que se encarga de hacer girar las muelas para poder moler.
Cámara dosificadora: existe solo en los molinos manuales y es donde cae el café una vez molido. Viene con su respectiva tapa la cual debe de estar colocada todo el tiempo.
Estrella dosificadora: está dentro de la cámara dosificadora y gira cuando se usa la palanca dosificadora
Palanca dosificadora: es la pieza que hace girar la estrella dosificadora.
Regulador de molienda: presentado en diferentes formas como una perilla, o directamente en la muela superior y hasta en botones digitales, funciona para regular el grosor de la molienda.
Salida a bajante de café molido: es un ducto pequeño que dirige el café molido hacia el bajante y a la cámara dosificadora
Bajante de café molido: solo en molinos automáticos, es la salida directa del café molido a la canasta del portafiltro
Base para portafiltro: el espacio donde se coloca el portafiltro al momento de moler para que caiga en la canasta
Botón de encendido: activa el motor eléctrico para moler. En los molinos manuales se usa para desactivar el motor.
Pantalla touch screen: presente solo en molinos super automáticos donde toda su configuración, excepto la calibración es manejada en la pantalla.
Temporizador: presente solo en los molinos automáticos, es el que regula el tiempo de molido de acuerdo a la calibración deseada.
Capacitor de arranque: es una pieza eléctrica que le da fuerza al motor para que arranque
Carcasa de motor: en palabras sencillas, la carrocería del molino, la base a la que está sujetada el motor.
Explicación:
Tolva: aquí es donde se depositan los granos de café listos para ser molidos. Esta se debe de mantener limpia ya que los restos de aceite se acumulan y pueden aportar un sabor rancio. Además debe de estar cubierto con su respectiva tapa.
Base de muela superior e inferior: la pieza donde cada muela va atornillada, la muela superior siempre queda fija mientras que la inferior va sujetada al eje del molino.
Muelas: estás son las encargadas de cortar el café en partículas más pequeñas para luego poder extraer sus sabores. Siempre compuesta por una inferior y otra superior, las muelas pueden ser de diferentes tamaños, materiales y formas.
Motor eléctrico: este es el que se encarga de hacer girar las muelas para poder moler.
Cámara dosificadora: existe solo en los molinos manuales y es donde cae el café una vez molido. Viene con su respectiva tapa la cual debe de estar colocada todo el tiempo.
Estrella dosificadora: está dentro de la cámara dosificadora y gira cuando se usa la palanca dosificadora
Palanca dosificadora: es la pieza que hace girar la estrella dosificadora.
Regulador de molienda: presentado en diferentes formas como una perilla, o directamente en la muela superior y hasta en botones digitales, funciona para regular el grosor de la molienda.
Salida a bajante de café molido: es un ducto pequeño que dirige el café molido hacia el bajante y a la cámara dosificadora
Bajante de café molido: solo en molinos automáticos, es la salida directa del café molido a la canasta del portafiltro
Base para portafiltro: el espacio donde se coloca el portafiltro al momento de moler para que caiga en la canasta
Botón de encendido: activa el motor eléctrico para moler. En los molinos manuales se usa para desactivar el motor.
Pantalla touch screen: presente solo en molinos super automáticos donde toda su configuración, excepto la calibración es manejada en la pantalla.
Temporizador: presente solo en los molinos automáticos, es el que regula el tiempo de molido de acuerdo a la calibración deseada.
Capacitor de arranque: es una pieza eléctrica que le da fuerza al motor para que arranque
Carcasa de motor: en palabras sencillas, la carrocería del molino, la base a la que está sujetada el motor.