Łożysko kulkowe w kole roweru ma minimalizować tarcie ruchomej piasty o nieruchomą oś koła. (Oś jest przykręcona do widełek, a piasta to ta część, od której wychodzą szprychy do obręczy z oponą.) Łożyska kulkowe są po dwa w każdym kole ustawione symetrycznie po obu stronach piasty. Gdyby łożysk nie było, następowałoby szybkie zużycie osi i piasty na skutek tarcia ich o siebie i powstawałyby luzy (koło by się "kolebało"), a to tarcie powodowałoby jeszcze duże opory w czasie jazdy (rower by "ciężko chodził").
Łożysko kulkowe w kole roweru ma minimalizować tarcie ruchomej piasty o nieruchomą oś koła. (Oś jest przykręcona do widełek, a piasta to ta część, od której wychodzą szprychy do obręczy z oponą.) Łożyska kulkowe są po dwa w każdym kole ustawione symetrycznie po obu stronach piasty. Gdyby łożysk nie było, następowałoby szybkie zużycie osi i piasty na skutek tarcia ich o siebie i powstawałyby luzy (koło by się "kolebało"), a to tarcie powodowałoby jeszcze duże opory w czasie jazdy (rower by "ciężko chodził").