Jak sama nazwa wskazuje, silnik ten zasilany jest przez prąd stały czyli na przykład : ogniwo lub akumulator. Budowa silnika prądu stałego jest bardzo prosta. Składa się on przede wszystkim z dwóch przeciwnych biegunów magnetycznych, cewki, która jest zrobiona z wielu zwojów, komutatora czyli dwóch półpierścieni, szczotek, które są podłączone do źródła prądu oraz oczywiście ze źródła prądu stałego. Cewka znajduje się pomiędzy dwoma biegunami i może się obracać. Komutator podłączony jest do końcówek cewki i obraca się w tej samej płaszczyźnie co cewka. Szczotki są nieruchome i przylegają do komutatora
Warto dodać że silnik prądu stałego pracuje na prądzie zmiennym. Komutator jest to prostownik/falownik mechaniczny w zależności od tego czy mamy prądnice czy silnik.
Jak sama nazwa wskazuje, silnik ten zasilany jest przez prąd stały czyli na przykład : ogniwo lub akumulator. Budowa silnika prądu stałego jest bardzo prosta. Składa się on przede wszystkim z dwóch przeciwnych biegunów magnetycznych, cewki, która jest zrobiona z wielu zwojów, komutatora czyli dwóch półpierścieni, szczotek, które są podłączone do źródła prądu oraz oczywiście ze źródła prądu stałego.
Cewka znajduje się pomiędzy dwoma biegunami i może się obracać. Komutator podłączony jest do końcówek cewki i obraca się w tej samej płaszczyźnie co cewka. Szczotki są nieruchome i przylegają do komutatora
Warto dodać że silnik prądu stałego pracuje na prądzie zmiennym. Komutator jest to prostownik/falownik mechaniczny w zależności od tego czy mamy prądnice czy silnik.