Inaugurado en diciembre de 1884, el tranvía de tracción de sangre rodaba sobre rieles de madera revestidos con zunchos. No fue sino hasta 8 años después se instalarán los rieles de acero importados de Inglaterra. La administración estaba a cargo de la empresa estadounidense Bogotá City Railway Company.
La primera linea recorrió la carrera 7 hasta Chapinero. Un boicot ciudadano a la Railway Company, motivado por un sentimiento antiestadounidense, trajo como resultado la clausura de la compañía y la administración del tranvía pasó al municipio. Se creó entonces la Empresa del Tranvía Municipal de Bogotá
Luego de varias ampliaciones en las rutas por parte del estado finalmente la destrucción de algunos vagones del tranvía durante los sucesos del Bogotazo fue usada por el gobierno como excusa para terminar con la empresa. El servicio de tranvía funcionó en Bogotá hasta 1951
Inaugurado en diciembre de 1884, el tranvía de tracción de sangre rodaba sobre rieles de madera revestidos con zunchos. No fue sino hasta 8 años después se instalarán los rieles de acero importados de Inglaterra.
La administración estaba a cargo de la empresa estadounidense Bogotá City Railway Company.
La primera linea recorrió la carrera 7 hasta Chapinero.
Un boicot ciudadano a la Railway Company, motivado por un sentimiento antiestadounidense, trajo como resultado la clausura de la compañía y la administración del tranvía pasó al municipio. Se creó entonces la Empresa del Tranvía Municipal de Bogotá
Luego de varias ampliaciones en las rutas por parte del estado finalmente la destrucción de algunos vagones del tranvía durante los sucesos del Bogotazo fue usada por el gobierno como excusa para terminar con la empresa. El servicio de tranvía funcionó en Bogotá hasta 1951