primer estudio realizado hasta ahora a gran escala -abarca los últimos 150 años- ha tratado de dilucidar la validez de varias teorías psicosociológicas que explican el individualismo, un fenómeno en el que la gente se vuelve más independiente y menos condicionada por los lazos familiares, el deber o el conformism
Me sorprendió ver que llevamos ya 13 años con los Día sin carro, sin realmente lograr el objetivo de fomentar el uso de medios alternativos de transporte a largo plazo en Bogotá.
Comparto la necesidad de realizar ejercicios que nos bajen del carro y sensibilicen con la gran mayoría que padece el sistema de transporte público, pero cada vez lo que se evidencia es el pésimo modelo que tenemos y la ausencia de nuevas ciclorrutas, que esta vez fueron compensadas por la activación de la ciclovía, que irónicamente tenía pocos ciclistas y muchos trancones en los carriles vecinos.
Explicación:
El Distrito, como todos los años, da balances positivos de uso de buses, bicicletas y alguna disminución de la polución, pero mi experiencia –que es a pie– siempre me deja ambivalente. Las vías siguen llenas de taxis, buses contaminantes, camiones, volquetas y bastantes carros particulares.
Respuesta:
primer estudio realizado hasta ahora a gran escala -abarca los últimos 150 años- ha tratado de dilucidar la validez de varias teorías psicosociológicas que explican el individualismo, un fenómeno en el que la gente se vuelve más independiente y menos condicionada por los lazos familiares, el deber o el conformism
Respuesta:
Me sorprendió ver que llevamos ya 13 años con los Día sin carro, sin realmente lograr el objetivo de fomentar el uso de medios alternativos de transporte a largo plazo en Bogotá.
Comparto la necesidad de realizar ejercicios que nos bajen del carro y sensibilicen con la gran mayoría que padece el sistema de transporte público, pero cada vez lo que se evidencia es el pésimo modelo que tenemos y la ausencia de nuevas ciclorrutas, que esta vez fueron compensadas por la activación de la ciclovía, que irónicamente tenía pocos ciclistas y muchos trancones en los carriles vecinos.
Explicación:
El Distrito, como todos los años, da balances positivos de uso de buses, bicicletas y alguna disminución de la polución, pero mi experiencia –que es a pie– siempre me deja ambivalente. Las vías siguen llenas de taxis, buses contaminantes, camiones, volquetas y bastantes carros particulares.