W 1851 roku Henri Jules Giffard zgłosił patent na zastosowanie maszyny parowej do napędu statków powietrznych. Opracował pierwowzór sterowca – balon wyposażony w śmigłonapędzane maszyną parową o mocy 2,2 kW. 24 września 1852 wzniósł się z hipodromu wParyżu na wysokość 1800 m i pokonał 27-kilometrową trasę do Elancourt koło Trappes z prędkością około 8 km/h.
Podział sterowców :
szkieletowe: np. Graf Zeppelin, Hindenburg półszkieletowe:np. Italia, Norge, Zeppelin-NT ciśnieniowe: np. Lech Nic więcej na ich temat nie znalazłam . Pozdrawiam ;P
W 1851 roku Henri Jules Giffard zgłosił patent na zastosowanie maszyny parowej do napędu statków powietrznych. Opracował pierwowzór sterowca – balon wyposażony w śmigłonapędzane maszyną parową o mocy 2,2 kW. 24 września 1852 wzniósł się z hipodromu wParyżu na wysokość 1800 m i pokonał 27-kilometrową trasę do Elancourt koło Trappes z prędkością około 8 km/h.
Podział sterowców :
szkieletowe: np. Graf Zeppelin, Hindenburg półszkieletowe:np. Italia, Norge, Zeppelin-NT ciśnieniowe: np. Lech Nic więcej na ich temat nie znalazłam . Pozdrawiam ;P