El Programa de Sobrecargos de la Escuela de Aviación “México” es sin duda el mejor en su tipo y es que nuestra Experiencia marca la diferencia.
No por nada, las compañías Volaris e Interjet, seleccionaron a nuestra institución para formar cientos de Sobrecargos que hoy trabajan en las empresas. De igual forma, Emirates, una de las Aerolíneas más importantes del mundo, nos eligió para ser su socio de contrataciones en México para Sobrecargos con base en Dubai.
Nuestro programa está enfocado al estándar que utilizan las aerolíneas para los cursos iniciales de sus Sobrecargos. Buscamos que nuestros egresados adquieran las competencias necesarias que requiere el trabajo como Sobrecargo a un nivel de excelencia.
Los instructores del programa son verdaderos expertos Sobrecargos con mucha experiencia como personal de vuelo y como docentes especializados en la formación de Sobrecargos.
Las prácticas de emergencias y amarizaje (ditching) son realizadas en el CAT (Centro de Capacitación de Mexicana de Aviación) utilizando la metodología de entrenamiento por competencias recomendado por la Organización de Aviación Civil Internacional
El curso Aeromédico y la materia de primeros auxilios son impartidas por un paramédico especialista en medicina de aviación, utilizando dummies y materiales para desarrollar las habilidades necesarias para estas materias.
Ante la pregunta de cuántos días trabaja una azafata de vuelo, la respuesta es que depende mucho de la compañía y de la época del año. Por norma general, la media del sector es tener 10 días libres al mes y trabajar 30 horas a la semana. Los horarios pueden ser tanto de mañana, como de tarde, como de noche, y según la compañía, hay un tipo de rotación u otra. Las horas máximas de trabajo también son variables, pero por lo general, no se suele trabajar más de 12 horas seguidas y hay un máximo de 900 horas anuales de vuelo.
Un auxiliar de vuelo TCP no trabaja en un horario fijo de 9 a 5 como la mayoría de gente, sino que recibe su calendario a principios de mes. Le puede tocar trabajar en fechas como la Navidad o fin de año, debido a que hay vuelos todos los días del año y no se detiene. De este modo, estamos ante un trabajo que, en ese aspecto, requiere de mucho sacrificio.
Además, hay que saber que todos los días no son iguales, pues hay diferentes días dentro de la programación que debes conocer:
Día de actividad: Es el día de trabajo normal y corriente, es decir, un día en el que sabes sí o sí que tienes vuelo.
Día imaginaria: Es similar a una guardia. Ese día puede que te toque trabajar o puede que no, pero en cualquier caso deberás estar pendiente del móvil. Si te llaman, te tocará ir al aeropuerto a trabajar, con un margen de tiempo marcado por convenio. Debido a los días imaginaria, los auxiliares de vuelo deben vivir cerca del aeropuerto donde trabajen.
Día franco: El día franco es similar al día imaginaria, con la diferencia de que aquí se te avisa con 24 horas de antelación si tienes que coger un vuelo o no. En el caso de que no tengas que coger el vuelo, cuenta como día libre.
En resumen, saber cuántos días trabaja una azafata de vuelo es complicado, pues la programación mensual es totalmente variable. Sin embargo y como puedes ver, la media de horas de trabajo a la semana es inferior a la de un trabajo tradicional, aunque tiene la desventaja de que toca trabajar los festivos.
Sin duda, seguir este estilo de vida es duro, sobre todo al principio. El estar lejos de casa en fiestas como la Navidad puede ser muy difícil. Sin embargo, si eres un apasionado de la aviación y quieres un trabajo estable y con buen sueldo, merece mucho la pena.
Salario
Al ser un horario de trabajo tan variable, también varía mucho el salario de la azafata de vuelo. Estos sueldos suelen ser de entre 1400 y 1900 al mes cuando has empezado, dependiendo de la compañía. Sin embargo, este salario puede subir debido a la antigüedad, las dietas o las horas extras que hayas hecho entre otras cosas. La gente que lleva muchos años, puede superar los 3000 euros al mes fácilmente. En cualquier caso, tendrás un sueldo bastante decente, teniendo en cuenta cómo está la situación laboral en España.
Explicación paso a paso:
2 votes Thanks 1
martinezalbertojama
gracias por la información es que es lo que quiero ser y ya casi voy a la secundaria pero como es lo que quiero ser de grande pues primero nececito saber
Respuesta:
Explicación paso a paso:
El Programa de Sobrecargos de la Escuela de Aviación “México” es sin duda el mejor en su tipo y es que nuestra Experiencia marca la diferencia.
No por nada, las compañías Volaris e Interjet, seleccionaron a nuestra institución para formar cientos de Sobrecargos que hoy trabajan en las empresas. De igual forma, Emirates, una de las Aerolíneas más importantes del mundo, nos eligió para ser su socio de contrataciones en México para Sobrecargos con base en Dubai.
Nuestro programa está enfocado al estándar que utilizan las aerolíneas para los cursos iniciales de sus Sobrecargos. Buscamos que nuestros egresados adquieran las competencias necesarias que requiere el trabajo como Sobrecargo a un nivel de excelencia.
Los instructores del programa son verdaderos expertos Sobrecargos con mucha experiencia como personal de vuelo y como docentes especializados en la formación de Sobrecargos.
Las prácticas de emergencias y amarizaje (ditching) son realizadas en el CAT (Centro de Capacitación de Mexicana de Aviación) utilizando la metodología de entrenamiento por competencias recomendado por la Organización de Aviación Civil Internacional
El curso Aeromédico y la materia de primeros auxilios son impartidas por un paramédico especialista en medicina de aviación, utilizando dummies y materiales para desarrollar las habilidades necesarias para estas materias.
Verified answer
Respuesta:
Ante la pregunta de cuántos días trabaja una azafata de vuelo, la respuesta es que depende mucho de la compañía y de la época del año. Por norma general, la media del sector es tener 10 días libres al mes y trabajar 30 horas a la semana. Los horarios pueden ser tanto de mañana, como de tarde, como de noche, y según la compañía, hay un tipo de rotación u otra. Las horas máximas de trabajo también son variables, pero por lo general, no se suele trabajar más de 12 horas seguidas y hay un máximo de 900 horas anuales de vuelo.
Un auxiliar de vuelo TCP no trabaja en un horario fijo de 9 a 5 como la mayoría de gente, sino que recibe su calendario a principios de mes. Le puede tocar trabajar en fechas como la Navidad o fin de año, debido a que hay vuelos todos los días del año y no se detiene. De este modo, estamos ante un trabajo que, en ese aspecto, requiere de mucho sacrificio.
Además, hay que saber que todos los días no son iguales, pues hay diferentes días dentro de la programación que debes conocer:
Día de actividad: Es el día de trabajo normal y corriente, es decir, un día en el que sabes sí o sí que tienes vuelo.
Día imaginaria: Es similar a una guardia. Ese día puede que te toque trabajar o puede que no, pero en cualquier caso deberás estar pendiente del móvil. Si te llaman, te tocará ir al aeropuerto a trabajar, con un margen de tiempo marcado por convenio. Debido a los días imaginaria, los auxiliares de vuelo deben vivir cerca del aeropuerto donde trabajen.
Día franco: El día franco es similar al día imaginaria, con la diferencia de que aquí se te avisa con 24 horas de antelación si tienes que coger un vuelo o no. En el caso de que no tengas que coger el vuelo, cuenta como día libre.
En resumen, saber cuántos días trabaja una azafata de vuelo es complicado, pues la programación mensual es totalmente variable. Sin embargo y como puedes ver, la media de horas de trabajo a la semana es inferior a la de un trabajo tradicional, aunque tiene la desventaja de que toca trabajar los festivos.
Sin duda, seguir este estilo de vida es duro, sobre todo al principio. El estar lejos de casa en fiestas como la Navidad puede ser muy difícil. Sin embargo, si eres un apasionado de la aviación y quieres un trabajo estable y con buen sueldo, merece mucho la pena.
Salario
Al ser un horario de trabajo tan variable, también varía mucho el salario de la azafata de vuelo. Estos sueldos suelen ser de entre 1400 y 1900 al mes cuando has empezado, dependiendo de la compañía. Sin embargo, este salario puede subir debido a la antigüedad, las dietas o las horas extras que hayas hecho entre otras cosas. La gente que lleva muchos años, puede superar los 3000 euros al mes fácilmente. En cualquier caso, tendrás un sueldo bastante decente, teniendo en cuenta cómo está la situación laboral en España.
Explicación paso a paso: